4月9日，中国船舶集团所属中国船柴青岛属地7G80ME-C8.5主机成功发运，该主机是青岛属地继2016年援厄项目12K60MC-S型主机后成功制造交付的最大型 MAN主机，于去年12月顺利完成出厂台架试验，原定今年5月发运。

日前，中国船舶集团所属中国船柴党委结合中央关于党员教育培训的有关要求，认真谋划2020年党员教育培训方案，对全年月度和季度的党委中心组学习、党员学习、纪检及党务专项培训的学习重点作出部署。

随着科学精准防疫和复工复产工作的有序推进，一季度，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司承接了30万吨船轴舵系项目、低压外缸项目、海装底座和弯头等非机项目，完成多种经营全年销售目标的37.5%，实现了开门红，为争取全年任务量不减、经济指标不变奠定坚实基础。

一季度，中国船舶集团所属中国船柴对外接单及服务因新冠疫情造成较大影响。特殊时期，公司始终不忘初心，顶住压力，坚持走“市场+营销+服务”、突出综合性服务站点功能之路，持之以恒为客户提供全寿命服务保障，坚持不懈为客户提供安全可靠的使用感受，以实干笃定前行，在全体干部和员工的共同努力下，一季度共承接增值服务订单突破5000万元，并与中远海运、香港贝士等大客户签订了批量零部件供应和坞修服务订单，打开了售后服务新局面。

日前，中国船舶集团所属中国船柴成功中标4+2艘散货船低速柴油机项目，这是公司复工以来签订的首笔系列订单。近日，经营部门又传来捷报，新签订了批量5RT-flex50DF主机合同，中国船柴双燃料主机订单簿中又增加了新的机型，订单数量持续稳步增长。

1月下旬以来，受新冠肺炎疫情影响，中国船舶集团所属中国船柴国际业务部全体员工早早便开启了居家办公模式，每周与通用电气（GE）、三菱日立（MHPS）各工厂商务团队召开SKYPE视频会议；向中国国际贸易促进委员成功申请《肺炎疫情不可抗力事实性证明书》，并通过邮件及电话会议的形式及时向客户通报湖北省及全国疫情防控情况，以消除客户的焦虑，增强客户的信心。同时各业务团队做到了“客户邮件24小时内回复”承诺，及时处理客户询价，通过微信等方式开展公司内部技术评估，累计向客户提交报价20余次，其中欧美业务团队在疫情期间累计承接45套产品订单，承接合同额近2000万元人民币。

为落实中央和地方政府关于促进在鄂人员返岗复工有关精神，经与黄岛区政府有关部门积极沟通，在做好防控预案和严格履行手续的基础上，中国船舶集团所属中国船柴第一辆“宜昌—青岛点对点”专班包车已于3月24日上午7时从宜柴公司准时出发，将滞留宜昌的24名员工及家属点对点接到青岛。

宜柴公司疫情防控和复工复产工作